El uso de un motor / generador eléctrico híbrido en combinación con el motor diésel tradicional permite una excelente versatilidad y facilidad de uso, al tiempo que proporciona una potencia eléctrica CC / CA eficiente junto con una reducción en el espacio ocupado por la instalación, el costo, el consumo de combustible, las emisiones y el ruido.

Durante condiciones de crucero de potencia media a baja (2/3 de velocidad máxima del casco), el motor / generador eléctrico se puede utilizar para impulsar eléctricamente la embarcación utilizando la energía almacenada dentro del banco de baterías. Una vez que se agota y el motor diesel se activa para propulsar la embarcación, el motor / generador eléctrico cambiará automáticamente al modo de generación eléctrica y recargará el banco de baterías. La carga adicional en el motor diesel causada tanto por la propulsión como por el motor / generador eléctrico mejora su eficiencia. Una vez que se recarga el banco de baterías, el motor diesel se puede detener y el motor eléctrico / generador se puede volver a conectar para propulsar la embarcación.

Cuando navega a vela, aunque agrega un poco de resistencia, se puede permitir que la hélice gire libremente y accione el motor / generador eléctrico, lo que proporciona un medio secundario de suministro de energía eléctrica al banco de baterías. En aires bajos o ligeros, este método de regeneración eléctrica puede reducirse o desactivarse por completo a través del panel de control.